设计备选方案
该项目将升级该地区现有的雨水输送、涵洞和沟渠系统，以缓解洪水、侵蚀和山体滑坡问题。除了这些升级之外，纽约市正在考虑沿道路增加非机动车改进。下面介绍了 2022 年社区调查中考虑的设计备选方案及其相关的差异成本。
根据公众意见，理事会选择了备选方案4进行30%的设计。
备选案文1
这种替代方案仅建议雨水改善，主要是沿着道路的北侧（下坡）从210th Pl SE到205thAve NE，以取代现有的沟渠/涵洞系统。该设计包括路缘和排水沟，雨水主线以及用于径流收集的相关结构以及水质处理设施。预计现有的排污口位置将得到维护。
基线成本估计：$4.5M
备选案文2
（备选方案1 +人行道）
该替代方案建立在替代方案 1 的基础上，沿道路的北侧（下坡）增加了一条 6 英尺宽的人行道。预计雨水设计将包括类似于备选方案1的元素，并增加流量控制设施。这种替代方案将需要建造一些挡土墙，以适应人行道的增加。
累计成本估计：$6.2M
备选案文3
（备选方案 2 + 隆隆声带）
这种替代方案在道路的南（上坡）侧增加了一个隆隆带。添加的目的是在驾驶员每次越过雾线时提醒他们，以保护可能使用现有路肩的骑自行车的人。
累计成本估计：$6.24M
备选案文4
（备选方案 3 + 自行车道）
这种替代方案为拟议的横截面增加了另一个非机动设计元素，即北侧（下坡）的 5 英尺标记自行车道。这种替代办法将需要根据现有场地条件建造额外的流量控制设施和挡土墙。这种替代方案也可能影响许多现有的树木。
累计成本估计：$8.04M
备选案文5
（备选方案 4 + 花盆条）
在北侧（下坡）增加了一条 5 英尺的景观带，用于此最终项目替代方案。根据城市标准，对于此类道路，此横截面是最接近整个截面的横截面（中位数除外）。与备选方案1至4相比，道路线北侧的更宽横截面将需要额外的挡土墙，并对现有树木造成更大的影响。
累计成本估计：$10.34M
