交通总体规划
改善您在城镇中的出行方式
纽约市正在制定其第一个交通总体规划（TMP），该计划将包括短期和长期战略，以发展多式联运系统，以帮助实现该市未来20年的交通愿景和目标。
TMP将提供一个战略框架和优先投资，以帮助改善我们在城镇周围的方式。在这样做时，在决定如何以及在何处使用有限的资源时，需要考虑几个问题和问题。其中包括：
- 应对交通网络增长的挑战;
- 促进所有用户的安全;
- 制定长期、可持续的融资计划;
- 找到一种方法，在保持邻里特色的同时实现互联的道路网络;
- 整合新技术;和
- 寻找与交通机构、学区、区域合作伙伴和其他机构合作的方法，以满足社区最紧迫的交通相关需求。
TMP 草案现已推出！
TMP项目团队已经制定了一份TMP草案，这是从2017年春季开始的广泛社区外展，重要的技术数据收集和分析以及市议会意见的结果。TMP草案记录了社区对城市交通网络的目标和优先事项。它通过识别问题和优化纽约市的多式联运投资，解决了Sammamish现在和未来的交通挑战。市议会和社区对TMP草案的意见将被审查并纳入修订后的TMP，这将是未来在线开放日的主题，通过以下工具在此网页上。
通过此演示文稿了解有关 TMP 的更多信息，该 演示文稿 是在其中一个公共外展研讨会上完成的，您将在下面的新闻源中阅读更多相关信息。如果您更喜欢观看和/或收听阅读，请在下面提供演示文稿的视频。
社区外展照片
问答：您的问题，我们的答案
这个问题是krcx在5/9/20的“关于”页面上提出的：似乎随着SE 4th街的完工，它非常狭窄。有自行车道吗？
您好，谢谢你的提问。 东南第四街的自行车道是该项目的一部分。 现在看起来确实很狭窄。 一旦所有路面都放置好并与路缘石齐平，就会有更多的空间。 道路是城市的标准宽度，但是，升高的中心中位数给人一种缩小道路的感觉，是交通工程师用来鼓励驾驶员注意力和适当行驶速度的一种策略。有关此项目的更多信息，请访问： https://www.sammamish.us/government/departments/public-works/current-projects/se-4th-improvements/。
这个问题在 10/18/19 的“关于”页面上由 lscott 提出：当一条主要连接道路（例如 Issaquah Fall City Rd）将关闭很长一段时间（9+ 个月）时，该市需要与学校和私营企业合作，这些学校和私营企业肯定会受到这种绕道的影响，以找到解决方案，让大量人在白天通过相同的交通模式。城市是否愿意做些什么来减少绕道而行的汽车数量（即提供从封闭一侧到另一侧的班车）？似乎通过绕道而行将所有流量汇集到任何地方都会导致重大延误！一个整体影响较小的较长项目将是一个更好的选择。我们很想听听该市如何努力为受即将关闭的道路影响的通勤者提供选择。
虽然Issaquah-Fall City Road的关闭具有影响力，但这是不可避免的。 萨马米什市致力于使其尽可能短。 纽约市一直在与居民和社区组织合作，提前传达关闭情况，以使居民能够制定关闭的替代计划。 然而，纽约市在替代交通方面所能提供的非常有限，因为它不是一个运输机构。 同样，金县地铁通常不会为建筑项目提供缓解措施。 虽然当西雅图高架桥关闭等事件发生时，地铁已经在关键路线上增加了巴士服务，但他们并没有冒险进入目前没有公交路线的地区。 某些当地旅行的一个选择是Sammamish Community Ride，这是一项从今年6月开始的替代交通服务。 请参阅： https://www.kingcounty.gov/depts/transportation/news/2019/20190618-Sammamish-Community-Ride.aspx。 *注意：Sammamish社区乘车计划于2023年被Metro Flex取代。上一个链接将把读者带到Metro Flex。
哪种类型的投资会让您更方便地途运输？这两个选项是不够的选择，问题是有偏见的。我自私的答案是覆盖更多Sammamish的服务，因为我永远不会开车到高原到达公园乘车。事实上，我乘公共汽车到西雅图市中心，我开车到伊萨夸转运中心赶214或554。但是，将此民意调查用于鸡尾酒时间对话以外的任何目的似乎毫无意义，因为这些问题旨在获得预定的首选结果。
问题/快速投票是一种以简单易懂的方式从社区获得反馈的方式，并激发对 TMP 的兴趣。 TMP项目团队没有声明这些是科学的，我们不打算使用这些数据。 目的是听取社区的意见并了解居民的偏好;TMP项目团队没有任何首选结果。 这些数据有助于我们了解社区对广泛主题领域的感受以及其中固有的权衡。
除了网站上的问题/快速投票外，TMP项目团队正在实施其他几个工具，以确保我们从社区获得对TMP开发适用，具体和有意义的全面意见。 这方面的两个例子包括将于今年10月部署的统计上有效的调查，以及Connect Sammamish上的绘图工具，该工具模仿了我们在公共研讨会上与社区进行的练习。
所有这些输入都将是综合项目记录的一部分，其中包括我们从社区收到的有关此规划工作的所有内容，包括研讨会结果、评论卡、信件、电子邮件以及从Connect Sammamish收到的输入。 这种对社区偏好的全面研究将是TMP的重要组成部分，并将直接为市议会采用TMP的决定提供信息。
正在考虑IPLR和#16小学入口的交叉口进行哪些设计，该入口应在下个月开始施工？该学校的公开计划不包括该十字路口的灯或环形交叉路口，并且只允许通过右转离开学校。
纽约市正在与Issaquah学区密切合作，因为它涉及Issaquah Pine Lake Road（IPLR）的小学#16入口，并保持当前的施工时间表。 目前的设计是将学校车道向南延伸，并与SE 44th Street交叉口对齐。 在十字路口将安装临时信号灯，直到市政府完成沿Issaquah Pine Lake Road的道路拓宽项目，并通过信号或环形交叉路口完成十字路口。 纽约市目前正在设计Issaquah Pine Lake Road的这一部分，并正在分析这两个交叉路口将来将如何共同运作。
请问在8号和216号的Ebright公园和Big Rock Park之间也可以有一条狭窄的步行道吗？目前，当有车出现时，你觉得你必须跳进沟里。一旦山顶的道路建成，这些道路上的交通将更多。然而，216号有很多盲点，仍然没有肩膀!!!为了所有人的安全，请使用我们的公园提供狭窄的步行路肩（即使是砾石也可以。* *最初发布在“关于”页面上
第216/217/218走廊将是目前正在进行的一项研究的主题。 本研究将评估安全问题。 此外，TMP初步项目清单中还确定了一个项目，该项目涉及该走廊沿线所有交通方式的安全，包括行人。 该项目的描述如下，“将道路拓宽到 3 车道，从第 212 大道东南到东南第 4 街，有中间/双向左转车道、自行车道、路缘、排水沟和人行道。 为了表示对特定项目的支持，建议您继续就TMP与我们接触，特别是参加8月举行的一次公开研讨会。 在这些研讨会上，社区将有机会讨论Sammamish的潜在项目，并投票决定他们支持纽约市投资哪些项目。
我们能否获得一条受保护的自行车道，从上山和下山的街道上到东湖萨马米什小径的道路上有一个缓冲区？在湖边小径上上下的路上与汽车共用道路感觉非常危险。我们需要两到三种方式才能下到湖（北、南和中），而不必走太远。我希望212号会是那条路，但越往下走，这条路就越“可怕”，你越往湖边走。24日是另一种选择。现在松树湖周围的其他连接道路上有相当不错的自行车道。另一个问题（也许是最危险的）是穿越 228 街，在一些主要十字路口为自行车和行人设置立交桥或隧道下会很好。30号和228号对公园和骑行真的很好。这是仅有的两个主要危险问题，使骑自行车工作有点粗略。曾经在东湖萨马米什小径上，现在基本上是天堂。
提供缓冲街道交通并在高原和东湖Sammamish Trail之间连接的自行车设施，需要该市TMP项目团队和公园部门工作人员之间的协调，以考虑如何通过步道走廊建立这些连接。 纽约市 2018 年公园、娱乐和开放空间规划 （PRO Plan） 的地图 9 和 10，请参阅 PDF 的第 135 页和第 137 页，显示了可以建立您建议的连接类型的步道概念。 TMP将支持这种跨部门协调，特别是与社区收到的有关这些类型的越野小径的意见有关。
你关于自行车和行人在穿越第228大道时遇到困难的评论也很受欢迎。穿越主要干道的行人和骑自行车者的安全性和舒适性将在TMP中讨论。为了进一步倡导项目，建议您继续与我们就TMP进行接触，特别是参加8月举行的一次公开研讨会。 在这些研讨会上，社区将有机会讨论Sammamish的潜在项目，并投票决定他们支持纽约市投资哪些项目。
图为大石公园拍摄的精彩照片。如果能够通过人行道从大石公园进入市政厅，那就太好了。这是在进行中吗？这似乎很容易。看起来理事会投票决定不通过征用权获得一些财产，但不需要太多。如果能连接这个公园，那就太好了。
市议会最近考虑了大石公园和市政厅/Sammamish Commons之间的小径连接，但最终决定探索替代路线，由于重大挑战，这些路线经过审查但没有追求。 该项目目前处于搁置状态，但将来可能会在待定时加以解决。
很多对话都是围绕公众使用公共交通工具的，如公共汽车。该市正在采取哪些措施来协助行人使用公共汽车？目前人行道、人行横道、照明或公共汽车候车亭有限。在方式区域，公共汽车站只是放置在繁忙的主干道肩膀上的标志，没有其他基础设施来支持它。此外，在恶劣天气期间，该市没有计划维护或铲除城市人行道上的积雪。随着支持公共交通的对话继续进行，是否有计划来改变这种情况？
使用过境设施是便利在萨马米什使用公共汽车过境的一个重要因素。 这是Sammamish北端的一个问题，沿着Sahalee Way NE，那里的行人设施很少。 6月18日，萨马米什市议会通过了2020-2025年交通改善计划（TIP），其中包括一个资本项目，以解决Sahalee Way NE沿线的几个问题。 该项目如果建成，将包括行人设施，帮助居民安全，轻松地进入纽约市的主要公交走廊228th Avenue / Sahalee Way。
为了表示对特定项目的支持，建议居民继续参与TMP的工作，包括参加8月举行的三个公共研讨会之一。
最后，纽约市在恶劣天气下不会清理人行道，因为有限的资源集中在清理城市的优先区域（例如第 228 大道）以供车辆通行，尤其是紧急车辆。
谁负责维护东南48街？我住在Sammamish那边，听说Issaquah有责任，但当我和Issaquah的人交谈时，他们说这是Sammamish。另外，为什么没有人行道或警告标志来提醒司机使用这条街的许多行人？
萨马米什市维护着东南48街的整个通行权（ROW）。 最近在这条路南侧（在伊萨夸）的住宅开发已经建造了一些人行道，但差距仍然存在。 纽约市意识到人行道的差距，并在我们的初步TMP项目清单上确定了一个项目，以解决从Issaquah-Pine Lake Road到227th Place SE两侧的差距。 为了表示对特定项目的支持，建议您继续与我们就TMP进行接触，特别是参加8月举行的三个公开研讨会之一。 在这些研讨会上，社区将有机会讨论Sammamish的潜在项目，并投票决定他们支持纽约市投资哪些项目。
此外，要报告对标牌等安全问题的直接关注，建议您使用纽约市的新应用程序My Sammamish Fix It，您可以在此处了解更多信息： https://www.sammamish.us/i-want-to/my-sammamish/。
为什么在海狸湖路和克拉汉尼256街的交叉口没有灯？在秋城路施工期间，我听说我们会在那里有一个临时的环形交叉路口，但我想知道为什么我们没有一个永久性的环形交叉路口。这真的是需要的。谢谢！
东南伊萨夸-海狸湖路和东南256大道的交叉路口是一个大型十字路口，目前没有全向交通控制装置，只有两条停车控制的小巷。 考虑到交叉路口的相邻环境和特征，该交叉路口最适合环形交叉路口而不是信号。 环形交叉路口也将通过允许安装景观来增加这条道路的特色。
作为Issaquah-Fall City Road（IFCR）项目的一部分，将在这个十字路口安装一个临时环形交叉路口。 这个临时环形交叉路口最终将得到增强，并变成一个永久性环形交叉路口，以控制该十字路口的所有交通。 使临时环形交叉路口永久化的时间仍在确定中，但将在IFCR项目完成后确定。
整个伊萨夸松湖路什么时候会有一条有凝聚力的人行道？
纽约市目前正在为Issaquah-Pine Lake Road（IPLR）的资本改善项目进行设计和路权收购。 人行道将作为IPLR项目的一部分，它们将填补SE Klahanie Boulevard和SE 32nd Way之间的空白。
该项目目前正在设计中，直到2021年。在Issaquah-Fall城市道路改善的第二阶段在2025年左右完成之前，施工计划不会开始。
在Issaquah-Fall City道路封闭期间，您能否打开从Belvedere到Beaver Lake（从Trossachs出来）的消防车道，以便前往Skyline的校车可以避免绕行路线的混乱？我担心我的女儿会因为家庭作业量和家庭和学校之间的旅行时间增加而因深夜和清晨而承受更大的压力。此外，她在伊萨夸（Issaquah）的课后活动（每周3次）将非常具有挑战性。我知道有人强烈反对对一般交通开放这个障碍，所以也许有一种方法可以限制只进入校车。例如，远程打开 [原文如此] 的某种方法。
SE Belvedere Way路障是Sammamish市的几个路障之一。 这个特殊的路障在SE Belvedere Way的西端结束，在路障和East Beaver Lake Drive SE之间有大约50英尺的砾石表面。
这些路障是纽约市已知的连接问题，需要有一个正式的程序来拆除该市的任何路障，包括导致市议会批准的重要公共宣传过程。 因此，拆除路障，即使是出于临时目的，也需要大量的时间和资源。 然而，改善连通性的主题是交通总体规划（TMP）的一个重要重点，它将概述我们希望如何解决Sammamish最紧迫的连通性问题。 在TMP中所做的工作将导致解决整个Sammamish连接的长期计划，以帮助改善城市内的运营，并为司机提供更多选择，从他们的住所到Sammamish内外的其他目的地。
新闻源
TMP 暂停
28 1月 2021
对于感兴趣的社区成员，我们想通知您，TMP 工作目前处于无限期搁置状态。当项目状态有更新时，我们一定会在这里和我们的其他沟通渠道提供。
同时，请知道，我们感谢您对TMP的参与以及您与我们分享的好主意！我们重视您与我们合作的时间和精力，以改善Sammamish的流动性！
TMP的初稿现已发布！
18 5月 2020
TMP项目团队已经制定了TMP初稿，这是广泛的社区外展，重要的技术数据收集和分析以及市议会从2017年春季开始的投入的结果。TMP草案记录了社区对城市交通网络的目标和优先事项。它通过识别问题和优化纽约市的多式联运投资，解决了Sammamish现在和未来的交通挑战。
查看纽约市的初稿 TMP，让我们知道您在今年夏天开始虚拟开放日时的想法！虚拟开放日将在TMP项目团队在即将举行的市议会会议上收到市议会关于优先项目列表（TMP第4章）的额外指示后进行。市议会和社区对TMP草案的意见将被审查并纳入修订后的TMP，供市议会在通过之前进一步审议。
TMP 统计上有效的调查结果
13 3月 2020
TMP调查可供您查看！
去年秋天，萨马米什市交通总体规划调查（“TMP调查”）为居民提供了额外的机会，就萨马米什的交通需求和优先事项提供意见。它补充了TMP迄今已经完成的强有力的外联工作。TMP的主要产品之一是城市交通网络的优先资本项目清单。来自社区统计代表性样本的输入将用于完善优先项目列表。
调查是如何进行的？
TMP调查于2019年10月通过邮件发送给城市范围内随机选择的3，000个家庭。在收到邮寄调查的约2，938个家庭中（其他调查已发送给空置家庭），完成了687个调查，回复率为23%。对此类广泛的居民调查的典型回复率通常在 12% 到 30% 之间，因此我们对社区参与程度感到鼓舞。
请继续关注TMP的进度和优先项目列表的开发，方法是注册Connect Sammamish。
图1：各种交通总体规划目标的重要性
调查问题：随着该市制定Sammamish交通总体规划，您认为该计划实现以下每个目标有多重要（如果有的话）？
社区外展总结报告现已发布
04 12月 2019
TMP社区外展摘要报告现已可供您查看！本报告总结了我们从您和您的邻居那里收到的有关Sammamish交通网络和未来交通项目的所有意见。
了解TMP项目团队与Sammamish社区互动以告知TMP的多种方式。现在，重点转移到制定该计划的初稿上，这是采用TMP过程中令人兴奋的下一步。
感谢您在TMP上投入的所有时间和精力！您的参与将使TMP成为最能代表我们社区交通优先事项的有力文件。
TMP 输入跟踪器 - 已更新！
03 12月 2019
在我们为交通总体规划 （TMP） 开展的外展工作中，我们一直在记录从面对面和在线练习中收到的所有意见。我们在 9 月下旬首次与您分享了这些数据。随着社区通过Connect Sammamish和其他方法继续输入，TMP项目团队一直在更新TMP输入跟踪器。 此版本的 TMP 输入跟踪器包含截至 11 月的所有输入。共享这些数据是我们希望保持透明并保持社区对话的一部分！
看看你最喜欢的项目是如何与邻居产生共鸣的。
一些提醒
TMP项目团队按项目类型（汽车，行人，连接，交通，自行车），日期，方法，提交日期和写入项目对所有项目进行了分类。我们作为城市标识项目包含的项目是较大项目列表的子集。
这些计数将用于帮助告知我们的优先项目列表，该列表将包含在交通总体规划中。
TMP输入跟踪器现在可供您查看！
02 10月 2019
在我们为交通总体规划 （TMP） 开展的外展工作中，我们一直在记录从面对面和在线练习中收到的所有意见。现在，我们想与公众分享这些数据，以保持社区中的对话！看看你最喜欢的项目是如何与邻居产生共鸣的。
我们按项目类型（汽车、行人、连接、交通、自行车）、提交日期、方法和日期以及写入项目对所有项目进行了分类。我们作为城市标识项目包含的项目是较大项目列表的子集。
如何使用社区意见？
这些计数将用于帮助告知我们的优先项目列表，该列表将包含在交通总体规划中。这些项目获得的净投票将在更全面的评分系统中给出分数，以帮助确定优先项目列表。
查看本文档时需要注意的一些重要事项：
- TMP研讨会练习中显示的项目是更大清单的一个子集。
- 在在线和面对面的练习中，与会者可以自由地写下他们认为缺少的任何项目。这些书面内容按他们所贡献的项目站进行分类。
- 尽可能精确地记录了写入项目。
- 对于面对面的研讨会，与会者得到了十个点来表示对项目的支持，一个点来表示对项目的反对。
- 与会者可以自由地为同一项目多次投票。
- 电子表格中的“车间项目 ID”类别对应于研讨会上分发的小册子中的项目编号，“城市项目 ID”类别是城市用于识别项目的编号系统。这两个系统仅用于识别目的。
- “车间项目 ID”类别中的星号表示该项目需要与其他市政当局协调才能完成。
- 总净票数是通过从“是计票”总数中减去“否计票”总数来计算的。每张选票都值一分钱;没有实施加权。
- Connect Sammamish记录于9/6/19，然后在9/19/19更新。19 年 9 月 19 日之后的贡献将在 11 年 7 月 19 日在线组件关闭后更新。
我们希望您喜欢探索数据，并了解您的意见如何为迄今为止的项目排名做出贡献。我们还收到了可供查看的评论卡 - 查找 Excel 文档底部的选项卡。 再次非常感谢那些参加我们研讨会或在线参加的人，您的想法对TMP的发展很重要。
公开研讨会完成！谢谢！
04 9月 2019
8月29日，TMP项目团队举办了交通总体规划的最后一次公开研讨会。我们度过了愉快的时光，讨论了您的想法，了解了您如何游览城镇，并听取了您对如何改善Sammamish交通系统的想法！
我们想对在我们的研讨会和快闪店中亲自与我们互动的每个人说声谢谢！您的所有意见均已记录并汇编到交通外展 总体规划外展摘要中。再次非常感谢您帮助我们完成交通总体规划的外展工作。
第二届TMP研讨会：完成！
23 8月 2019
8月22日，萨马米什市举办了三个公共研讨会中的第二个。很高兴见到所有出来的人，我们感谢您与我们共度夜晚！我们进行了很好的讨论，现在正在努力记录您的意见！再次感谢您分享您的声音，以帮助改善您在城镇中的出行方式！
如果您本周错过了我们，我们将在海狸湖旅馆参加8月29日下周四下午6：30-8：30的最后一次公开研讨会。我们希望在那里见到你！
第一届TMP研讨会：成功！
20 8月 2019
我们在第一次交通总体规划公共研讨会上度过了如此美好的时光！我们听取了Sammamish居民对潜在项目的想法，并就改善城镇交通方式进行了很好的讨论！我们很高兴能在三个相同研讨会中的第二个与更多的人交谈！
我们的 Facebook活动帖子 还有其他信息。
我们在高原派对（P.O.P）上与您一起聚会！
20 8月 2019
周六我们和你一起参加了高原派对，就每个人在城里走动的方式进行了一些非常棒的对话！我们了解了纽约市的特定区域，包括学校附近的十字路口和Issaquah-Fall City Road附近的社区。更重要的是，我们从许多Sammamish孩子那里听到了他们如何在城里走动。孩子们有机会用蜡笔画出他们最喜欢的方式，他们没有让人失望！这些崭露头角的艺术家喜欢骑自行车、骑滑板车、散步和与父母一起开车。他们甚至想在未来使用悬浮滑板！
8 月 22 日星期四，请参加我们在布莱克威尔小学举行的三个相同研讨会中的第二个，继续对话！
TMP研讨会系列将于周四开始！
09 8月 2019
本周四标志着我们TMP系列研讨会的开始！我们将提供三个相同的公共研讨会，听取您和您的邻居关于整个Sammamish潜在交通项目的价值。您的意见将帮助我们了解社区优先事项，直接告知 TMP。
研讨会将按以下方式进行：
8 月 15 日星期四，中央华盛顿大学 - Sammamish，120 228th Avenue NE，Sammamish，WA 98074
8 月 22 日星期四，布莱克威尔小学，3225 205th Pl NE，萨马米什，WA 98074
8 月 29 日星期四，海狸湖旅馆，25201 SE 24th St，萨马米什，WA 98075
工作坊从6：30开始，将持续到大约8：30。加入我们，参加一个重要而引人入胜的活动！
在萨马米什农贸市场成功的弹出式办公室
08 8月 2019
8月7日，我们在Sammamish农贸市场与您和您的邻居进行了另一次愉快的会面。我们听说了您在Sammamish步行和骑自行车时的偏好，这是我们在外展工作中提出的一系列关键问题之一。居民的反应分为人行道和自行车道（即覆盖Sammamish更多地区的人行道和自行车道）或拥有更高质量的步行和自行车设施（例如加强和保护的人行道和自行车道）。8月15日下周四下午6：30在位于东北228大道120号的CWU-Sammamish大楼参加第一次研讨会，继续与我们进行对话。
感谢您在全国之夜与我们见面！
07 8月 2019
我们昨晚在国家之夜遇到了这么多伟大的萨马米什居民！我们听到了关于TMP和Sammamish公路网的一系列想法和偏好。具体来说，我们听说了学校周围的拥堵、交通、执法、需要更高效的运营等等。这些类型的对话有助于我们更好地了解我们如何改善您在城镇中的出行方式。与我们保持联系，今晚来到农贸市场与我们交谈！
在线社区意见优先处理潜在项目
Connect Sammamish以前有一个地图工具，允许社区成员提供有关特定地点潜在交通项目的反馈。社区成员分享了为什么这些项目对他们很重要，提供了有关优先级的反馈，并有机会为以下类型的交通项目提出其他潜在项目：
- 潜在的行人项目;
- 潜在的车辆项目;
- 潜在的连接项目;
- 潜在的自行车项目;和
- 潜在的交通项目。
民意调查
